DID Kettingset Kawasaki Ninja 400 vanaf 2018

De meeste motoren hebben vandaag de dag een zogenaamde eindloze ketting, oftewel er is geen demontabele schakel aanwezig.
De pennen die de kettingschakels met elkaar verbinden en bij elkaar houden zijn geklonken.

Onze kettingen van DC Afam worden op de juiste lengte geleverd met een losse klinkschakel.
Deze klinkschakel moet je dus zelf klinken om de ketting na montage te verbinden.

Er zijn diverse speciale gereedschappen verkrijgbaar om de oude ketting te demonteren en de nieuwe te klinken.
Echter aangezien de meesten dit klusje maar één keer op de paar jaar hoeven te doen en het speciale (kwaliteits-)gereedschap om ook de oude ketting te breken niet echt goedkoop is, gaan we in deze handleiding de oude ketting verwijderen met een slijptol en de nieuwe ketting klinken met de handige Afam tool de Easy Riv 5.

Demontage van de oude ketting en tandwielen
Zet de motor op een paddockstand of middenbok en zet hem in de eerste versnelling.
Demonteer als eerste de kap die voor het voortandwiel zit en demonteer het voortandwiel.
Let op! de geborgde moer op het voortandwiel kan ook linkse draad hebben, dus die gaat rechtsom los.(met de klok mee)
De moer van het voortandwiel zit meestal stevig vast, dus het kan zijn dat je hem "door de versnelling heen trekt".
Laat in dat geval iemand anders de achterrem stevig ingedrukt houden.

Haal vervolgens het achterwiel eruit en demonteer het achtertandwiel en plaats gelijk het nieuwe achtertandwiel erop.

De snelste en de makkelijkste manier is om de oude ketting gewoon door te slijpen met de slijptol, met daarop een dunne steekschijf.
Let er hierbij wel goed op dat de "vonkenregen" die door de slijptol wordt veroorzaakt, nergens de motor raakt.
Deze vonkenregen bevat gloeiend hete metaaldeeltjes die gemakkelijk overal kunnen inbranden.
Het beste is om de motor ter plaatse te beschermen met (niet snel brandbare) houten of kartonnen platen.

Montage van de nieuwe ketting en tandwielen
Monteer en borg het voortandwiel en plaats het achterwiel met het nieuwe achtertandwiel terug in de motor.
Zet vervolgens de nieuwe ketting erop en verbind deze met de bijgeleverde klinkschakel.
Positioneer de klinkschakel zodanig dat deze aan onderkant zit, ongeveer in het midden tussen voor- en achtertandwiel.
Nu gaan we de Easy Riv 5 gebruiken om de ketting te klinken.